公司告诉国会,美国宇航局可以通过公私伙伴关系更快地到达火星

公司告诉国会,美国宇航局可以通过公私伙伴关系更快地到达火星


商业航天公司今天(7月13日)敦促立法者将NASA成功的国际空间站运输公私合作伙伴关系扩展到未来的计划,包括人类对火星的任务美国宇航局已与六家公司合作开发原型栖息地,这将增加该机构耗资数十亿美元的猎户座太空舱和太空发射系统重型火箭美国宇航局已表示打算在2030年代使用该系统将宇航员送往火星 SpaceX高级副总裁Tim Hughes告诉参议院空间,科学和竞争力小组委员会,纳税人对私营公司的额外投资可以加快这一举措并降低成本 [SpaceX的图片中的火星殖民计划] SpaceX有兴趣与NASA合作开发的技术包括对火星的重载货物任务,深空通信系统,以及垂直起飞和登陆月球的示范,Hughes说他指出美国宇航局的商业轨道运输服务(COTS)项目的结果,该项目利用8亿美元的纳税人资金和数百万美元的商业投资来开发两种中型运载火箭和两种货物胶囊,成本远低于任何成本以前的太空飞行器开发工作COTS的主要受益者 - SpaceX和Orbital ATK - 现在经常根据单独的发射服务合同将货物运到NASA的国际空间站第三家公司Sierra Nevada Corp.预计将在2019年末向机队添加其有翼的Dream Chaser太空飞机美国宇航局还将资助与SpaceX和波音公司合作的COTS,为宇航员开发两种运输系统 “与COTS计划相关的功能现在可以更广泛地应用于交通,栖息地,通信,侦察和资源利用的深空探测系统的开发,”休斯说在COTS下,NASA只有在达到特定技术里程碑时才向其合作伙伴支付费用该机构为其合作伙伴设定了目标,但没有规定如何实现这些目标 [6火星私人深空栖息地的想法]“这鼓励新思维和创造性解决问题,”休斯说,并补充说竞争对于类似COT的计划的成功至关重要休斯顿NanoRacks的创始人兼首席执行官杰夫曼伯告诉参议院小组委员会,公共 - 私营伙伴关系也可以帮助该国在国际空间站脱离轨道后过渡到地球轨道研究基地曼伯说,无论该站的任务是在2024年还是以后结束,美国都应避免在低地球轨道上进行人类太空飞行 2011年航天飞机的退役使得该国依赖俄罗斯将宇航员飞到火车站至少2019年,当时太空和波音公司希望开始乘坐渡轮航班“至关重要的是我们不会结束国际空间站直到我们拥有肯尼迪航天中心主任罗伯特卡巴纳说,他们在低地球轨道上建立了商业运营 “现在,空间站是我们商业伙伴的关键目的地”可以通过Twitter在@free_space与Irene Klotz联系关注我们@Spacedotcom,
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